La marca francesa eligió un escenario de alto simbolismo —el circuito de Le Mans y su clásica carrera de 24 horas— para revelar el E-208 GTi, la nueva versión deportiva y con la novedad de ser completamente eléctrico. La apuesta no solo va en línea con las decisiones de muchos jugadores de la industria, sino que también adquiere una relevancia especial en la Argentina, donde el hatchback compacto se consolidó en 2024 como el auto más vendido del país.
El regreso de la sigla GTi, asociada históricamente a la deportividad en formato compacto, se da esta vez con un espíritu de motor diferente. Con 280 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, el modelo se ubica como uno de los modelos de mayor rendimiento de la marca en el segmento B. Se trata, además, del primer GTi de la compañía impulsado exclusivamente en formato eléctrico.
La versión llega para ampliar la gama del E-208, que ya se comercializa en Europa, al mismo tiempo que escribe una página más en el legado de esta línea deportiva que comenzó hace exactamente cuatro décadas con el 205 GTi, en sus versiones de 1.6 L (1984) y 1.9 L (1986).
Desde entonces, la marca del león mostró su imagen deportiva a través de distintas generaciones —306, 206, 207, 208— con el objetivo de mostrar agilidad, diseño sobrio y una experiencia de manejo distinta a los modelos tradicionales.
En esta ocasión, el nuevo 208 tiene la tarea de continuar con esa herencia, pero adaptando su tecnología y motor a estos tiempos. “Se trata de un capítulo revolucionario en la icónica historia de los GTi. Este modelo representa la fusión de nuestra rica herencia con tecnología de vanguardia, ofreciendo un rendimiento y unas sensaciones de conducción inigualables en el segmento”, comentó Alain Favey, director general de la marca, en su lanzamiento.
La noticia se conoce en un momento de gran rendimiento del 208 en el mercado argentino. El hatch, fabricado en la planta de Stellantis en El Palomar, provincia de Buenos Aires, fue el vehículo más vendido del 2024 y continúa desplazando al Fiat Cronos del primer puesto en los patentamientos de este año.
Hasta el mes pasado, el 208 alcanzó 16.184 unidades vendidas en todo el año, el equivalente al 6,3% del mercado total, con un desempeño destacado también en mayo (2809 unidades y 5,4% de participación mensual).
Actualmente, la gama del 208 nacional incluye versiones manuales y automáticas, con variantes que van desde la entrada Active hasta la deportiva GT T200. Aún no hay confirmación oficial sobre la llegada del E-208 GTi al país. La gama actual en la Argentina es la siguiente: